El viento estructural a favor
Nearshoring en Baja California
Baja California lidera a México en plantas de manufactura de exportación (IMMEX), con alrededor del 17.5% del total nacional, y la industria representa cerca del 45% del PIB del estado.
La ventaja es la cercanía y la velocidad: transporte el mismo día a la frontera con EE. UU. y clústeres de dispositivos médicos y aeroespacial que mueven la mezcla hacia trabajo de mayor valor.
~45%del PIB estatal proviene de la industria (el sector secundario)
~17.5%de las plantas IMMEX de México, la mayor cantidad de cualquier estado
$16.5Bde inversión extranjera directa en manufactura en la última década (USD)
El mismo díatransporte terrestre del estado a la frontera con EE. UU.
Por qué la producción sigue llegando aquí
- Baja California lidera a México en plantas de manufactura de exportación (IMMEX), con alrededor del 17.5% del total nacional, y la industria, el sector secundario, representa cerca del 45% del PIB del estado. Esa base es lo que la convierte en el destino natural del país para la manufactura avanzada.
- La ventaja es la cercanía y la velocidad. El transporte terrestre llega el mismo día del estado a la frontera con EE. UU., así que las plantas cerca de Tijuana y la región fronteriza de San Diego pueden abastecer cadenas de suministro estadounidenses en un ritmo que las fábricas de ultramar no igualan, con el respaldo del Puerto de Ensenada para la carga marítima.
- La inversión es en gran parte reinversión. La manufactura ha captado unos $16.5 mil millones de dólares de inversión extranjera directa en la última década, con ampliaciones lideradas en su mayoría por empresas ya establecidas en el estado más que por nuevos entrantes.
- La mezcla se mueve hacia arriba. Los clústeres de dispositivos médicos y aeroespacial, anclados en Tijuana y Mexicali, siguen moviendo el trabajo hacia una producción de mayor valor y más técnica.
En enfriamiento, pero la tendencia se mantiene
- El crecimiento se enfrió en 2024. La economía estatal se mantuvo prácticamente sin cambios tras crecer 3.5% en 2023, ante la presión arancelaria de EE. UU. y un sector automotriz más débil.
- Hacia dónde va. El nearshoring sigue siendo el viento estructural a favor: la ventaja de cercanía y los clústeres de dispositivos médicos y aeroespacial siguen atrayendo ampliaciones, aun cuando el crecimiento año con año se mueva con el ciclo estadounidense.